Janeiro/ 2007.

SUMÁRIO
INTRODUÇÃO

1. ANÁLISE DA EVOLUÇÃO RECENTE DO TRANSPORTE AÉREO
1.1 POLÍTICAS GOVERNAMENTAIS DO TRANSPORTE AÉREO DOMÉSTICO
1.1.1 Regulação com Política Industrial (1,973-1986)
1.1.2 Regulação com Política de Estabilização Ativa (1986-1992)
1.1.3 Liberalização com Política de Estabilização inativa (1992-1997)
1.1.4 Liberalização com Restrição de Política de Estabilização (1998-2001)
1.1.5 Quase-Desregulamentação (2001-2002)
1.1.6 Re-regulação e Transição (desde 2003)
1.2 DETERMINANTES DO DESEMPENHO RECENTE DAS COMPANHIA AÉREAS
1.2.1 Evolução dos Custos
1.2.2 Acordos, Alianças e Conduta

II. MODELAGEM TEÓRICA DE COMPETIÇÃO DAS CONCESSIONÁRIAS
II.1 MODELAGEM DO LADO DA DEMANDA
II.2 MODELAGEM DO LADO DA OFERTA: JOGO E CUSTOS MARGINAIS

III ANÁLISE DA BASE DE DADOS DISPONÍVEL
III.1 FONTE DOS DADOS
III.2 MANUSEIO DOS DADOS OR]GINAIS

III.3 DESCRIÇÃO E ANÁLISE DAS VARIÁVEIS UTILIZADAS NOS MODELOS
III.3.1 Variáveis Extraídas dos Relatórios Mensais de Yield
III.3.2 Variáveis Extraídas das Posições Mensais do HOTRAN
III.3.3 Variáveis Extraídas do Relatório Mensal de Operações
III.3.4 Outras Variáveis (Cálculo Próprio)

IV. MODELAGEM EMPÍRICA DE DEMANDA E OFERTA
IV.1 ESTIMAÇÃO DAS ELASTICIDADES-PREÇO

V. ANÁLISE DO IMPACTO DE FATOS RELEVANTES NA COMPETIÇÃO

VI. ANÁLISE DE BEM-ESTAR ECONÓMICO LÍQUIDO

CONCLUSÕES
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

APÊNDICE 1 - RELAÇÃO DOS PARES DE AEROPORTOS DO RELATÓRIO MENSAL DO YIELD